GRID torna a la sèrie amb gran èxit, mostrant una flexibilitat que rarament es veu en els jocs de carreres que atén a tothom amb poc compromís.
Les arrels de GRID s’endinsen en la història dels jocs de carreres, ja que han viscut uns quants rebrands i canvis de nom. Inicialment batejat com a TOCA Touring Car Championship, la sèrie es va expandir a mesura que anava engolint més i més formes de cursa, passant de Race Driver fins al nom GRID més recordat. Després d’un parèntesi de cinc anys, GRID ja ha tornat.
En comparar-ho amb els jocs anteriors de la història de GRID, GRID 2019 definitivament se sent com un moviment cap al centre entre arcade i simulació. Mentre que alguns dels títols anteriors de la sèrie s’enfonsen en les seves arrels basades en simulacions, que incloïen curses més llargues i menys campanes i xiulets, GRID 2019 ha adoptat plenament un mètode més directe de diversió a les carreres. Sens dubte, si els aficionats a la llarga durada de la sèrie gaudiran d’això, hi haurà debat, però, de qualsevol manera, GRID 2019 pressiona per aconseguir l’adrenalina.
Seguiu desplaçant-vos per continuar llegint Feu clic al botó següent per iniciar aquest article de manera ràpida.
Comença ara
En el seu nucli, GRID intenta situar-se a cavall entre la cursa arcade i la simulació. Al principi, és una mica un xoc per al sistema, especialment per a aquells que van créixer conduint pels tímids circuits britànics de TOCA o que van gaudir del lleuger retrocés cap al realisme al GRID Autosport de 2014, però en general el canvi més proper a l’estil Forza el terme mig funciona bé. En particular, el mecànic de repetició: un sistema GRID de marca comercial que permet als usuaris retrocedir el temps per desfer una decisió d’avançament particularment precipitada o una mala sortida a una cantonada - s’adapta perfectament a aquest carril central, potser més que en altres títols de Codemasters com la F1 2019.
GRID 2019 continue és la tendència a la varietat de la sèrie. GRID llança una gran quantitat de modes de cursa contra el jugador, amb opcions òbvies, com ara els moderns i clàssics cotxes de turisme, fins als cotxes musculars nord-americans i les carreres d’un sol lloc. Totes les seves cadenes s’uneixen en una selecció de desafiaments, demanant al jugador que demostri la seva versatilitat com a pilot sense donar molt de temps per adaptar-se a cada mode.
En resum, l’èxit a GRID es troba convertint-se en un jugador de tots els oficis per tal de trobar èxit. És possible que els jugadors considerin que un estil de conducció és un dels favorits, i l’elecció de la preferència variarà sens dubte d’un jugador a un altre, però els usuaris no només poden centrar-se en un mode si volen sortir al capdavant. De fet, això està integrat a l'estructura del joc, ja que el jugador no pot afrontar el conjunt final de desafiaments sense marcar almenys quatre de les diferents cadenes.
Cadascun se sent diferent, a crèdit de Codemasters. Des del punt de vista de la campanya, el desafiament de Fernando Alonso és el millor del grup: un tret concentrat de tot el que fa que GRID sigui emocionant i que culmini amb una carrera contra la llegenda de l’automobilisme a l’emblemàtic Renault F26. Saltar de prova en prova és on el GRID funciona millor, fins i tot a costa de la profunditat.
Codemasters definitivament també fa que aquesta varietat funcioni, ja que l’usuari s’adapta a l’arrossegament del muscle car enfront de la deriva ingràvida del F1000. GRID és tan mal·leable en el seu enfocament que els jugadors seran ràpids en aprendre cada estil de cursa, però sense entrar en cada modalitat sense haver de parar atenció a les peculiaritats de cada cotxe.
On el GRID cau una mica és amb les seves petjades. No hi ha prou opció pel que fa als circuits i, tot i que el joc ofereix als usuaris una petita opció gràcies a les opcions de pistes escurçades i la variació del temps, aquí hi ha d’haver una mica més de varietat per mantenir els jugadors compromesos a llarg termini. Afortunadament, Codemasters ha promès més pistes com a contingut gratuït a mesura que passa el temps, però, de moment, és possible que els usuaris vulguin seguir-se el ritme.
Part d'això es deu a la manca de complexitat en comparació amb altres èxits recents que han vist Codemasters. La F1 2019 potser només contenia els circuits de Fórmula 1 de l’any, però la profunditat de joc la compensava. De la mateixa manera, el DiRT Rally 2.0 també va deixar als jugadors poca opció que afinar la seva embarcació, mentre que, fora de les dificultats més altes, GRID no necessita tanta memòria muscular.
Dit això, val la pena assenyalar que GRID proporciona als usuaris opcions per augmentar l’aspecte de la simulació. Posar el joc a la màxima dificultat i eliminar alguns dels mecanismes de suport com la línia de carreres fa que sigui més compatible amb una simulació, mentre que les curses personalitzades també poden eliminar els temps de cursa curts per defecte.
Una mica més d'això també seria benvinguda a la campanya. De tant en tant, les carreres lineals per carretera apareixen i mostren quelcom una mica diferent, com és cert en les contrarellotges. Una mica més d'això faria meravelles, tot i que GRID encara ofereix un tracte força sòlid pel que fa al bufet de carreres de motor.
Algunes de les altres mecàniques que utilitza GRID, com el sistema Nemesis, també ajuden. Si l'usuari empenta un corredor contrari massa vegades, o fa un avançament perillós que treu més d'una mica de pintura, s'assignaran com a Nèmesi per a la resta de la cursa. Sens dubte, això manté les coses interessants, ja que el pilot enemic augmenta la seva agressivitat al llarg de la cursa.
Això és molt divertit i es pot utilitzar per pujar de nivell més ràpid, amb els usuaris capaços de manipular una mica el sistema. Tirar d’una maniobra deliberadament estúpida al principi i colpejar un altre cotxe els farà més agressius i divertits per competir, afegint una mica de caos a la barreja. Per descomptat, es tracta de navegar per aquest risc i recompensa, per evitar assumir un repte massa gran o danyar el cotxe.
L’altre punt clau de venda de GRID és l’èmfasi en treballar amb un company d’equip. Durant la cursa, els jugadors poden demanar al seu company d’equip que condueixi defensivament o que busqui avançaments i, fora de les curses, els usuaris poden optar per millorar a un altre company d’equip. Des del punt de vista del joc, en realitat no afegeix tanta cosa, però és una mecànica interessant, tot i que no és una part obligatòria del joc.
En general, doncs, GRID aconsegueix donar als jugadors una selecció apassionant de diferents opcions de carreres. Es diferencia dels èxits més recents de Codemasters a l'espai de simulació i potser no aconsegueix les mateixes altures que els seus jocs més profunds. Tot i això, aquells que vulguin accions de plug-in-and-play amb la possibilitat d'amplificar la dificultat en un moment en trobaran molt per gaudir.
GRID llança l’11 d’octubre de 2019 per a PC, PS4 i Xbox One. Screen Rant va rebre un codi de descàrrega per a PC als efectes d'aquesta revisió.
La nostra valoració:
4de 5 (Excel·lent)